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GOFO France déploie un nouveau centre de tri automatisé de nouvelle génération sur son hub de Lyon

Ge, yijia — Tue, 08 Sep 2026 09:46:52 +0000

Lyon (Paris), France, le 8 septembre 2026

GOFO, prestataire de livraison du dernier kilomètre en pleine expansion dans l ‘Hexagone, annonce l’installation d’un nouveau système de tri automatisé inédit en France sur son hub logistique de Lyon. Sa mise en service, prévue fin novembre 2026, marquera une nouvelle étape dans le développement du réseau français de l’entreprise.

Un nouveau système de tri inédit en France pour accompagner la croissance des volumes

Avec cette technologie de tri inédite en France, le hub de Lyon se distingue du second hub du Groupe à Bonneuil, en région parisienne, qui repose sur un trieur linéaire traditionnel. Ce nouvel équipement doit permettre à GOFO France d’accompagner la croissance des volumes de colis tout en conciliant maîtrise des coûts, flexibilité opérationnelle et qualité de service pour ses marchands partenaires et leurs clients.

Occupant une surface d’environ 870 m, le nouveau système occupe deux fois moins d’espace dans l’entrepôt qu’un trieur linéaire traditionnel à sortie unique. Il associe des caméras dotées d’intelligence artificielle à un tri mécanique et atteint un niveau d’automatisation de 80 % pour une capacité de 6 500 colis par heure et un gain d’efficacité globale de 50 %.

Cette solution est particulièrement adaptée à la gestion d’un grand nombre de tournées de livraison et, grâce à son faible encombrement, elle permet d’automatiser le tri de plus de 90 % des différentes typologies de colis. Cette automatisation vient en complément du travail manuel des logisticiens présents sur le site de tri. En réduisant certaines tâches physiques, elle permet de renforcer les fonctions de contrôle, de supervision et d’organisation.

Lyon, un hub stratégique pour renforcer le maillage national de GOFO France

Deuxième pôle économique du pays et point de passage entre le Nord de l’Europe et le bassin méditerranéen, l’agglomération lyonnaise constitue un point d’appui stratégique pour GOFO France. Le développement de ce hub permet à l’entreprise de renforcer sa couverture nationale sur un axe jusqu’alors desservi depuis ses sites franciliens.

L’arrivée du nouveau système s’accompagnera de créations d’emplois directs sur le site et de nouvelles opportunités pour les Partenaires de Services Logistiques (PSL) implantés dans la région. GOFO France accompagne ses partenaires implantés localement dans la durée, notamment à travers le recrutement, la formation aux standards de qualité de service et le suivi opérationnel des tournées.

Le calendrier de recrutement et de formation des équipes du site s’articule directement avec celui de l’installation du trieur, afin que les effectifs soient opérationnels dès la montée en charge opérationnelle du hub, entre mi-octobre et la mise en service officielle fin 2026.

« Avec ce trieur de nouvelle génération, nous franchissons un cap technologique sur notre réseau français. Lyon devient une pièce maîtresse de notre maillage national, avec une capacité de traitement et une fiabilité inédites », déclare Michel Naudin, Directeur Général Adjoint de GOFO France.

Une expérience de livraison pensée pour le marché français

Au-delà de ses infrastructures technologiques, GOFO France mise sur l’expérience de livraison finale : fenêtres de livraison prédictives, notifications proactives et plusieurs tentatives de remises/ ou livraisons incluses. Cette approche est pensée pour les habitudes des consommateurs français, très majoritairement livrés en boîte aux lettres ou en main propre, tout en offrant aux marchands partenaires davantage de flexibilité.

Le développement du hub de Lyon s’inscrit dans cette logique avec un tri adapté aux colis de 0 à 5 kg, un pilotage des tournées par la technologie de routage propriétaire du groupe et un réseau de Partenaires de Services Logistiques (PSL) indépendants, dimensionnés localement pour accompagner les variations d’activité.

À l’échelle du groupe, GOFO France renforce également ses équipes commerciales et marketing à mesure qu’elle structure sa présence nationale, afin d’accompagner la croissance des volumes tout en maintenant son niveau d’exigence.

À propos de GOFO France

GOFO est une entreprise de livraison du dernier kilomètre en pleine croissance, présente aux États-Unis, au Canada, en France, aux Pays-Bas, en Italie et en Espagne.

Fidèles à par notre signature de marque – Drive Efficiency, Deliver Trust (« Optimiser l’efficacité, instaurer la confiance ») – nous conjuguons technologies de pointe, excellence opérationnelle et forte agilité locale afin d’offrir des expériences logistiques fluides aux distributeurs, aux plateformes de e-commerce, aux prestataires de services logistiques tiers (3PL) et aux consommateurs finaux.

Pour plus d’informations, rendez-vous sur www.gofo.com.

Contacts presse

GOFO

communication.fr@gofo.com

Agence Backbone

Marie Trüb – marie.trub@backbone.consulting – 06 38 73 77 82

Bérénice Chauveau – berenice.chauveau@backbone.consulting – 06 63 05 84 04

Back-to-School 2026 : les tendances e-commerce en Europe

Ge, yijia — Mon, 24 Aug 2026 12:28:42 +0000

Une nouvelle année scolaire signifie de nouvelles habitudes, mais aussi une longue liste d’achats. Des manuels scolaires et baskets aux ordinateurs portables, écouteurs et vêtements de sport, le Back-to-School est devenu un temps fort commercial qui va bien au-delà des fournitures scolaires.

Les données récentes de plusieurs marchés européens mettent en évidence trois évolutions à suivre — et ce qu’elles pourraient signifier pour les retailers e-commerce, du checkout jusqu’à la livraison.

Des budgets plus élevés, des consommateurs plus sélectifs

Les dépenses liées au Back-to-School augmentent sur plusieurs marchés européens, mais les chiffres racontent une histoire plus complexe qu’une simple hausse de la demande.

En Espagne, le budget prévu pour le Back-to-School a atteint 478 € en 2026, soit +12 % sur un an. Pourtant, 28 % des consommateurs prévoient de dépenser moins, tandis que 69 % de ceux qui comptent dépenser davantage l’expliquent par la hausse des prix. En France, le budget moyen est passé à 488 €, soit 79 € de plus qu’en 2025, alors même que 69 % des parents déclarent devoir réduire leurs dépenses. En Allemagne, 47 % des parents ressentent une pression financière liée aux dépenses cumulées des vacances d’été et de la rentrée, tandis que 47 % des consommateurs recherchent des offres promotionnelles.

Dans l’ensemble, le constat n’est donc pas simplement que les Européens dépensent davantage. La hausse des prix rend le rapport qualité-prix, la comparaison et la priorisation de plus en plus importants dans les décisions d’achat liées au Back-to-School.

Une liste d’achats plus large et plus digitale

L’image traditionnelle du Back-to-School évoque souvent des cahiers, des stylos et des manuels scolaires. En réalité, le panier est aujourd’hui beaucoup plus diversifié.

En Italie, la rentrée scolaire ne se limite pas aux fournitures scolaires : 59 % des personnes interrogées prévoyaient d’acheter des vêtements, 52 % des chaussures et 44 % des vêtements de sport, tandis que 52 % avaient En Italie, le Back-to-School va désormais bien au-delà des fournitures scolaires : 59 % prévoyaient d’acheter des vêtements, 52 % des chaussures et 44 % des vêtements de sport, tandis que 52 % prévoyaient de faire leurs achats principalement en ligne.

L’Espagne affiche une tendance similaire, avec 67 % des consommateurs prévoyant d’acheter des vêtements et 55 % des sacs à dos.

Au Royaume-Uni, 36 % des parents déclarent que les réseaux sociaux influencent les « must-haves » de leurs enfants pour la rentrée, des ordinateurs portables et écouteurs aux gourdes premium et sacs de créateurs.
Bien qu’il s’agisse de marchés nationaux différents, ils illustrent ensemble une évolution plus large : le Back-to-School englobe de plus en plus la mode, la tech, le sport et le lifestyle, tandis que le parcours entre inspiration et achat devient toujours plus digital. Pour les retailers e-commerce, la saison offre donc des opportunités bien au-delà des traditionnelles « fournitures scolaires ».

Faire des économies ne signifie pas toujours acheter neuf

La pression sur le budget des ménages transforme également la manière dont certaines familles européennes font leurs achats.

En France, 41 % des parents prévoient d’acheter des produits de seconde main pour le Back-to-School en 2026, soit huit points de pourcentage de plus qu’en 2025. Par ailleurs, 44 % prévoient de réutiliser des articles qu’ils possèdent déjà.

En Italie, un comportement similaire est observé pour les manuels scolaires. Une étude d’Altroconsumo révèle que plus de la moitié des familles interrogées ayant des enfants dans le secondaire ont acheté au moins une partie de leurs manuels d’occasion. Faire des économies reste la principale motivation, mais 46 % des acheteurs de seconde main citent également la réduction des déchets et de l’impact environnemental.

L’Espagne confirme cette tendance : parmi les consommateurs qui prévoient de réduire leurs dépenses pour le Back-to-School, 36 % comptent réutiliser du matériel existant et 33 % acheter des produits de seconde main.
Sur ces marchés, la consommation circulaire ne remplace pas l’achat de produits neufs. Elle devient toutefois une autre façon de trouver un équilibre entre coût, utilité et durabilité pendant une période exigeante pour le budget des ménages.

Du checkout au dernier kilomètre

Pour les achats Back-to-School, le timing compte. Un sac à dos ou un ordinateur portable qui arrive après le premier jour d’école peut rapidement transformer une vente réussie en mauvaise expérience client.

Et les attentes en matière de livraison commencent avant même le checkout : 48 % des acheteurs en ligne européens ont déjà abandonné un panier en raison de problèmes liés à la livraison, tandis que 76 % préfèrent les e-commerçants qui indiquent une date de livraison précise au moment du checkout. Dans le même temps, 76 % sont prêts à attendre plus longtemps pour éviter les frais de livraison. Cela montre que la fiabilité, le choix et le prix peuvent compter autant que la rapidité.

GOFO : votre partenaire de confiance pour le dernier kilomètre en France

Le Back-to-School ne met pas seulement les stocks et le checkout sous pression. Lorsque les volumes saisonniers augmentent et que les clients achètent avec une échéance précise, la capacité et la fiabilité du dernier kilomètre deviennent une véritable composante de l’expérience client.

Un réseau conçu pour absorber les volumes —

GOFO traite en moyenne 300 000 colis par jour en France, avec un délai moyen de livraison de 2 jours et un taux de livraison finale réussie de 99,5 %.

Notre réseau comprend 2 hubs de tri et 16 dépôts de transit, y compris les sites en construction. À lui seul, notre hub de tri parisien offre une capacité allant jusqu’à 400 000 colis par jour.

Prêt pour les prochains pics —

Le Back-to-School n’est qu’un temps fort saisonnier, et le quatrième trimestre approche déjà. Grâce à une infrastructure locale, une capacité de tri évolutive et un réseau de livraison en pleine expansion, GOFO aide les entreprises e-commerce à rester prêtes lorsque les volumes de colis augmentent.

Ce que les nouvelles règles européennes sur les emballages (PPWR) signifient réellement pour les vendeurs e-commerce

Ge, yijia — Tue, 21 Jul 2026 15:47:30 +0000

Pourquoi le règlement relatif aux emballages et aux déchets d'emballages va bien au-delà des emballages eux-mêmes, et ce que cela implique pour chaque colis que vous expédiez

Pourquoi tout le monde parle-t-il de PPWR en ce moment ?

Si vous vendez des produits en ligne en Europe, vous avez sans doute entendu parler du nouveau règlement de l’UE relatif aux emballages et aux déchets d’emballages (PPWR). Bien qu’il soit souvent présenté comme un règlement sur les emballages, son impact va bien au-delà du simple emballage.

L’intérêt récent que suscite ce sujet tient en grande partie au calendrier. Étant donné que bon nombre des exigences phares portent sur des objectifs futurs, les entreprises partent souvent du principe que le PPWR est avant tout une question à laquelle il faudra se préparer à l’approche de 2030. En réalité, le règlement est entré en vigueur en février 2025, la plupart des dispositions s’appliquant à compter du 12 août 2026, ce qui signifie que les préparatifs sont déjà en cours pour de nombreuses entreprises.

Et c’est là le point essentiel. Le plus grand défi réside dans la mise à jour des processus sous-jacents. L’évaluation des fournisseurs, la collecte des documents et l’adaptation des systèmes d’entrepôt ou des progiciels de gestion intégrée (ERP) prennent bien plus de temps que la modification du design d’un carton. C’est pourquoi les entreprises ne se demandent plus « À partir de quand la réglementation s’applique-t-elle ? », mais « Nos opérations sont-elles prêtes ? »

PPWR ne se contente pas de révolutionner l'emballage

Bien que la directive PPWR soit présentée comme une réglementation relative aux emballages, son impact va bien au-delà des emballages proprement dits. Des exigences telles que la réduction des emballages et la responsabilité élargie des producteurs (REP) n’influencent pas seulement la conception des emballages : elles ont également une incidence sur la manière dont les produits sont emballés, sur la gestion des données relatives aux emballages et sur la manière dont les entreprises démontrent leur conformité.

Pour les fabricants, une grande partie de ce travail commence dès la phase de développement du produit. Pour les entreprises de commerce en ligne, en revanche, il se poursuit à chaque fois qu’une commande est emballée. Chaque colis reflète une série de décisions opérationnelles — du choix du carton à la préparation de la commande et au reporting —, ce qui fait de l’emballage un élément d’un processus opérationnel beaucoup plus large. La question n’est plus simplement : « Nos cartons sont-ils conformes ? », mais : « Les processus qui sous-tendent chaque colis sont-ils conformes ? »

Pourquoi le commerce électronique est différent

Contrairement au commerce de détail traditionnel, où les décisions relatives à l’emballage sont en grande partie prises lors du développement du produit, les entreprises de commerce électronique prennent ces décisions à chaque fois qu’une commande est préparée. Chaque expédition implique des choix concernant la taille du carton, les matériaux de protection, le regroupement des commandes et l’emballage d’expédition — des décisions qui, traditionnellement, étaient dictées par la rapidité, le coût et l’efficacité opérationnelle, mais qui sont de plus en plus influencées par les exigences de conformité.

Le défi consiste à trouver le juste équilibre entre protection, efficacité logistique et expérience client, tout en n’utilisant que les emballages strictement nécessaires. C’est pourquoi le PPWR a un impact opérationnel bien plus important sur le commerce électronique que ne le pensent initialement de nombreuses entreprises.

Ce que PPWR modifie derrière chaque colis

Du point de vue du client, rien n’a changé. Une commande est toujours passée, préparée et livrée comme auparavant.

En coulisses, cependant, la mise en conformité d’un colis avec la réglementation PPWR ne se limite plus aujourd’hui au simple choix d’un carton adapté. Les entreprises doivent prendre des décisions éclairées en matière d’emballage, collecter des données justificatives et assurer la coordination entre plusieurs équipes tout au long du processus de traitement des commandes. La réglementation PPWR ne modifie pas le colis en soi, mais elle transforme tout ce qui se passe en amont.

Sortir des sentiers battus : les domaines dans lesquels les entreprises doivent s'adapter

Le PPWR ne se contente pas d’introduire de nouvelles exigences en matière d’emballage : il modifie la manière dont les différents services de l’entreprise travaillent ensemble. Les décisions qui étaient autrefois prises de manière indépendante reposent désormais sur des données partagées, une collaboration plus étroite et des processus plus cohérents. Pour la plupart des entreprises de commerce électronique, les changements les plus importants concernent quatre domaines.

Achats : acheter des emballages, c'est acheter de l'information

Pour les équipes chargées des achats, le coût, la disponibilité et la protection des produits restent des critères importants. Ce qui évolue, c’est le besoin de disposer d’informations plus complètes sur les fournisseurs. Les entreprises ont de plus en plus besoin de documents fiables concernant les matériaux d’emballage, la teneur en matériaux recyclés et d’autres informations complémentaires afin de se conformer aux exigences réglementaires. Les fournisseurs d’emballages deviennent des partenaires en matière de conformité, et non plus de simples fournisseurs de produits.

Entrepôt : un conditionnement plus intelligent, et pas seulement plus rapide

Les équipes des entrepôts ont toujours privilégié la rapidité et l’efficacité. PPWR ne change rien à cela, mais ce système favorise des choix d’emballage plus cohérents. Choisir le carton adapté, réduire les espaces vides inutiles et utiliser des matériaux de protection appropriés ne relèvent plus uniquement de considérations opérationnelles ; ces choix peuvent également contribuer au respect des réglementations tout en réduisant les coûts de transport et les déchets d’emballage.

Données : l'emballage fait désormais partie du dossier opérationnel

Le changement le plus important n’est peut-être pas d’ordre physique, mais numérique. Les informations relatives aux emballages ne peuvent plus être traitées séparément du reste de l’activité. À mesure que les entreprises se développent, les spécifications d’emballage, les données d’expédition et les exigences en matière de reporting doivent de plus en plus être intégrées aux systèmes ERP et de gestion des entrepôts, au même titre que les informations sur les produits et les stocks.

Les prestataires logistiques tiers (3PL) : du partenaire de gestion des commandes au partenaire de conformité

Si la responsabilité juridique en matière de PPWR incombe aux marques, nombre d’entre elles s’appuient sur des prestataires logistiques tiers (3PL) pour mettre en œuvre leurs décisions en matière d’emballage au quotidien. Cela signifie que ces prestataires doivent respecter systématiquement les spécifications d’emballage, collecter les données opérationnelles pertinentes et accompagner leurs clients dans leurs processus de mise en conformité. Pour les prestataires logistiques, cela représente une opportunité d’apporter une valeur ajoutée allant au-delà du transport et de l’entreposage.

Au-delà de la simple mise en conformité : une opportunité à saisir

Le PPWR est certes présenté comme une réglementation relative aux emballages, mais pour les entreprises de commerce électronique, son impact va bien au-delà du simple emballage. Les décisions en matière d’emballage étant de plus en plus étroitement liées à la gestion des commandes, aux données et à la conformité, se préparer au PPWR ne se résume plus à simplement respecter les exigences réglementaires : il s’agit désormais de mettre en place des opérations de commerce électronique plus efficaces et plus résilientes.

Cette évolution met également en évidence l’importance croissante des partenaires logistiques et de gestion des commandes. À mesure que les marques adaptent leurs processus d’emballage et de gestion des commandes, la fiabilité de la livraison du dernier kilomètre devient un élément essentiel pour garantir que ces efforts se traduisent par une expérience client cohérente.

Pourquoi choisir le bon partenaire du dernier kilomètre est essentiel

À mesure que les opérations e-commerce deviennent plus interconnectées, les entreprises ont besoin de partenaires qui comprennent les exigences spécifiques de la livraison de colis.

Contrairement à la distribution de palettes, la logistique e-commerce repose sur un volume élevé de petits colis, où la rapidité, la visibilité des expéditions et la fiabilité des livraisons influencent directement l’expérience client.

Chez GOFO, nous sommes spécialisés dans la livraison de colis e-commerce et les solutions évolutives de dernier kilomètre à travers toute l’Europe.

Alors que les réglementations et les attentes des consommateurs continuent d’évoluer, notre priorité reste inchangée : aider les marques à livrer efficacement, de manière fiable et à grande échelle.

GOFO nommé au Rising Star Award du DELIVER Europe 2026

Ge, yijia — Mon, 01 Jun 2026 13:05:10 +0000

Amsterdam, juin 2026

GOFO, une société de livraison du dernier kilomètre axée sur la technologie et en pleine croissance, a annoncé sa première participation paneuropéenne à DELIVER Europe 2026, qui aura lieu les 3 et 4 juin à Amsterdam. GOFO arrive sur le devant de la scène logistique européenne pour la première fois après avoir achevé une expansion stratégique de trois ans qui lui a permis d’établir plus de 40 centres de tri et de livraison à travers la France, les Pays-Bas et l’Italie. La société a également été présélectionnée pour le prix DELIVER Europe 2026 Rising Star.

Développer l’infrastructure en Europe

Depuis son lancement en 2023, GOFO s’est concentré sur la mise en place d’une infrastructure logistique solide plutôt que sur une exposition rapide de sa marque. À la suite de son changement de marque en août 2025, qui a permis d’unifier ses opérations internationales sous une seule identité, l’entreprise exploite désormais un réseau de grande capacité, doté de technologies, conçu pour offrir une couverture nationale fiable sur trois marchés européens clés :

Pays-Bas : Couverture nationale à 100 % grâce à un centre de tri central et à cinq centres de livraison.
France : 80% de la population est couverte par deux centres de tri et 24 centres de livraison, avec une capacité de tri supplémentaire en cours de développement.
Italie : 70% de la population est desservie par deux centres de tri et 12 centres de livraison, dont un réseau de distribution récemment optimisé dans le sud.

Dans toutes les régions, les opérations de GOFO s’appuient sur des systèmes de tri automatisés et une technologie d’acheminement intelligente, ce qui permet d’assurer des livraisons efficaces et évolutives.

Renforcer la croissance commerciale aux Pays-Bas

Dans le cadre de sa prochaine phase de croissance, GOFO a nommé Peter van Keulen au poste de responsable des ventes pour les Pays-Bas. Fort d’une vaste expérience dans le secteur de la logistique, Peter se concentrera sur l’établissement de partenariats avec les moyennes et grandes entreprises de commerce électronique souhaitant bénéficier de la couverture nationale du réseau GOFO et de ses solutions flexibles. Sa nomination reflète la réorientation de l’entreprise du développement de l’infrastructure vers l’accélération de l’expansion commerciale.

Reconnaissance en tant qu’acteur émergent de l’industrie

La présélection de GOFO pour le prix DELIVER Europe 2026 Rising Star souligne le développement rapide de son réseau logistique multi-pays. Ce prix récompense les entreprises logistiques émergentes qui font preuve d’une forte performance opérationnelle, d’une croissance évolutive et d’une intégration technologique efficace.

« Nos débuts à DELIVER Europe, ainsi que notre nomination au prix Rising Star, représentent une étape importante dans le parcours de croissance de GOFO », a déclaré Mandy Ho, directrice générale de GOFO Pays-Bas. « Au cours des trois dernières années, nous avons beaucoup investi dans la construction d’infrastructures physiques et de systèmes logistiques intelligents dans toute l’Europe. Nous encourageons vivement nos partenaires, nos pairs de l’industrie et les détaillants à soutenir GOFO en votant pour nous dans la catégorie Rising Star, et nous sommes impatients d’explorer de nouveaux partenariats au cours de l’événement. »

Les professionnels de l’industrie et les partenaires peuvent voter pour GOFO sur le portail officiel des prix DELIVER Europe. Les détaillants, les plateformes de commerce électronique et les partenaires d’intégration sont invités à rendre visite à l’équipe GOFO au stand C30 pendant l’événement.

À propos de GOFO

GOFO, fondée aux États-Unis en 2023, est un réseau logistique du dernier kilomètre axé sur la technologie, au service des commerçants et des consommateurs aux États-Unis, en France, aux Pays-Bas et en Italie.

Guidée par la philosophie de la marque « Drive Efficiency, Deliver Trust », GOFO associe une technologie de pointe à des opérations localisées pour fournir des solutions de livraison précises, fiables et évolutives. Grâce au tri automatisé, à l’acheminement intelligent et à une exécution opérationnelle rigoureuse, l’entreprise fournit des services de livraison du dernier kilomètre très performants.

Pour plus d’informations, veuillez consulter le site www.gofo.com.

Contact presse : branding.eu@gofo.com

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Spécialiste Lean & équipements

Ge, yijia — Mon, 16 Mar 2026 12:22:31 +0000

Superviseur des opérations HUB

Ge, yijia — Mon, 16 Mar 2026 10:31:52 +0000

Responsable d’entrepôt

Ge, yijia — Fri, 13 Mar 2026 15:53:20 +0000

Directeur de HUB

Ge, yijia — Fri, 13 Mar 2026 15:31:31 +0000

Responsabe d’exploitation HUB

Ge, yijia — Fri, 13 Mar 2026 15:12:31 +0000

GOFO France publie ses indicateurs clés en matière d’égalité professionnelle femmes-hommes pour 2025

Ge, yijia — Thu, 26 Feb 2026 10:19:58 +0000

Dans le cadre de ses engagements en faveur de l’égalité professionnelle et conformément aux exigences réglementaires françaises, GOFO France publie ses indicateurs relatifs à l’Index de l’égalité professionnelle femmes-hommes pour l’année de référence 2025.

Cette démarche s’inscrit dans la volonté de GOFO de promouvoir un environnement de travail équitable, inclusif et fondé sur la transparence, en cohérence avec ses valeurs et ses standards internationaux en matière de responsabilité sociale.

Chiffres clés：Index égalité professionnelle 2025

Pour l’année 2025, GOFO France, qui compte 321 salariés, a obtenu les résultats suivants :

Écart de rémunération entre les femmes et les hommes

Écart mesuré : 0,2 %
Écart favorable aux femmes
Score obtenu : 39 points sur 40

Écart de taux d’augmentations individuelles

Écart mesuré : 1 %
Écart favorable aux femmes
Score obtenu : 20 points sur 20

Représentation du sexe sous-représenté parmi les 10 plus hautes rémunérations

Nombre de salariés du sexe sous-représenté : 2
Score obtenu : 5 points sur 10

Indicateurs non calculables sur la période de référence

Conformément à la réglementation applicable, certains indicateurs n’ont pas pu être calculés en raison de l’absence d’événements concernés au cours de la période de référence :

Écart de taux de promotions (absence de promotions sur la période).
Augmentations au retour de congé maternité ou adoption (absence de retours concernés).

GOFO France a obtenu 64 points sur un maximum de 70 points calculables !

Résultat global sur 100 points : non calculable selon les règles réglementaires applicables

Ces résultats reflètent une situation globalement équilibrée en matière de rémunération et d’évolution salariale entre les femmes et les hommes au sein de GOFO France.

L’engagement de GOFO pour un environnement de travail équitable et inclusif

GOFO s’engage à garantir l’égalité de traitement entre les femmes et les hommes à chaque étape du parcours professionnel, notamment en matière de :

Rémunération et reconnaissance des performances
Accès aux opportunités de développement professionnel
Recrutement et évolution de carrière
Conditions de travail équitables et respectueuses

En tant qu’acteur international du transport et de la logistique e-commerce, GOFO veille à promouvoir une culture d’entreprise inclusive, fondée sur la diversité des talents et l’égalité des chances.

Transparence et conformité réglementaire

Conformément à la législation française, ces indicateurs ont été calculés sur la base des données arrêtées au 31 décembre 2025 et publiés le 26 février 2026 sur le site officiel de GOFO.

GOFO poursuivra ses efforts afin de renforcer ses pratiques en matière d’égalité professionnelle et d’inclusion, dans une démarche d’amélioration continue et de responsabilité sociale.